单勇
Professor Supervisor of Doctorate Candidates
Gender:Male
Alma Mater:南京航空航天大学
Education Level:南京航空航天大学
Degree:Doctoral Degree in Engineering
School/Department:College of Energy and Power Engineering
Discipline:Aerospace Propulsion Theory and Engineering. Engineering Thermophysics
Contact Information:13915973855
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Affiliation of Author(s):能源与动力学院
Journal:航空动力学报
Key Words:大涵道比涡扇发动机;叶栅式反推力装置;非稳态数值模拟;压力脉动强度;气动载荷;
Abstract:针对涵道比为8的涡扇发动机叶栅式反推力装置,计算分析了反推力装置运动部件在不同运动控制规律下的开启过程对外涵流场、风扇背压、阻流门受力等影响。结果表明:在反推力装置开启过程总时间一定时,随着阻流门开始旋转的时间点向后推移,风扇背压的脉动强度增大,而阻流门受到的气动载荷会减小,存在折中的阻流门开始旋转时间点,即移动外罩开启1/3后阻流门开始旋转;开启反推力装置总时间变化对风扇背压脉动强度和阻流门受力的影响较小;紧急停飞状态下开启反推力装置,风扇背压脉动强度最大值达到20%,超过允许值,而阻流门所受到的最大气动载荷达到4 500N,相当于正常开启反推力状态下的4倍以上。
Translation or Not:no
Date of Publication:2017-09-19
Co-author:陈著,沈锡钢,zjz,邵万仁
Correspondence Author:Shan Yong
1978年5月，教授，博士生导师，航空宇航推进理论与工程专业。能源与动力工程本科专业负责人，江苏省工程热物理学会常务理事，江苏省动力工程及工程热物理学科联盟理事会理事，航空学报、Chinese Journal of Aeronatics青年编委。主要从事与航空宇航推进理论与工程这一学科紧密相关的《工程热力学》、《传热学》、《传热应用与分析》、《航空发动机课程设计》等基础学科和专业课程的教学工作。长期从事排气系统及飞行器红外隐身、航空发动机高温部件强化冷却和流场主动控制技术的研究工作。主持“两机”重大专项专题、国家自然科学基金、国防973子专题、武器装备预研基金、航空预研等国家级和省部级十余项。发表论文70余篇，其中30余篇被SCI检索；公开发明专利40余项，授权20余项；获部级科技进步奖1项，航空学会科学技术奖1项。
研究方向：飞行器排气系统红外辐射特征控制；流动控制和传热强化；大飞机反推力装置；传热传质；排气噪声抑制控制技术
招生情况：每年硕士研究生2-4名，博士研究生1-2名
