单勇
Professor Supervisor of Doctorate Candidates
Gender:Male
Alma Mater:南京航空航天大学
Education Level:南京航空航天大学
Degree:Doctoral Degree in Engineering
School/Department:College of Energy and Power Engineering
Discipline:Aerospace Propulsion Theory and Engineering. Engineering Thermophysics
Contact Information:13915973855
E-Mail:
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Affiliation of Author(s):能源与动力学院
Journal:航空动力学报
Key Words:气膜冷却;各向异性复合材料;吹风比;综合冷却效率;导热系数;
Abstract:针对不同编织方式形成的复合材料平板气膜冷却开展了实验研究,利用红外热像仪测量了热侧壁面的温度场分布,分析了平板导热系数、吹风比、主流温度等参数对综合冷却效率的影响。在实验验证的基础上,进一步对单向增韧特点的复合材料进行数值模拟,分析了X、Y、Z三个方向导热系数对单孔气膜冷却壁面温度场分布和综合冷却效率的影响。结果表明:随着吹风比的升高,气膜综合冷却效率升高;随着主流温度的升高,气膜冷却效率降低;2.5D编织复合材料冷却效率最高,3D编织复合材料冷却效率最低。各向异性复合材料内部的温度梯度、传热量都与材料的导热系数特征有关,X方向和Z方向的导热系数增大,沿程综合冷却效率升高;而Y方向导热系数的增大对气膜冷却效率几乎没有影响。
Translation or Not:no
Date of Publication:2017-10-13
Co-author:侯亚东,李江宁,zjz,TAN Xiaoming
Correspondence Author:Shan Yong
1978年5月,教授,博士生导师,航空宇航推进理论与工程专业。能源与动力工程本科专业负责人,江苏省工程热物理学会常务理事,江苏省动力工程及工程热物理学科联盟理事会理事,航空学报、Chinese Journal of Aeronatics青年编委。主要从事与航空宇航推进理论与工程这一学科紧密相关的《工程热力学》、《传热学》、《传热应用与分析》、《航空发动机课程设计》等基础学科和专业课程的教学工作。长期从事排气系统及飞行器红外隐身、航空发动机高温部件强化冷却和流场主动控制技术的研究工作。主持“两机”重大专项专题、国家自然科学基金、国防973子专题、武器装备预研基金、航空预研等国家级和省部级十余项。发表论文70余篇,其中30余篇被SCI检索;公开发明专利40余项,授权20余项;获部级科技进步奖1项,航空学会科学技术奖1项。
研究方向:飞行器排气系统红外辐射特征控制;流动控制和传热强化;大飞机反推力装置;传热传质;排气噪声抑制控制技术
招生情况:每年硕士研究生2-4名,博士研究生1-2名