单勇
Professor Supervisor of Doctorate Candidates
Gender:Male
Alma Mater:南京航空航天大学
Education Level:南京航空航天大学
Degree:Doctoral Degree in Engineering
School/Department:College of Energy and Power Engineering
Discipline:Aerospace Propulsion Theory and Engineering. Engineering Thermophysics
Contact Information:13915973855
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Affiliation of Author(s):能源与动力学院
Journal:航空动力学报
Key Words:流动分离;火花型合成射流;脉冲射流;运输机后体;流动主动控制;
Abstract:利用火花型合成射流对运输机后体流动分离进行了主动控制的数值研究。研究结果表明:火花型合成射流一方面直接向边界层分离区域输入高能动量,另一方面与外流相互作用后形成的旋涡强化了高速外流和低速边界层流的混合,从而推迟了运输机后体的流动分离,减小了分离区的大小;在相同的合成射流激励参数下,在边界层分离点处以及分离点后施加主动控制后的作用效果更好,平均阻力系数最大减小3.26%;与当量的定常射流、脉冲射流相比较,脉冲射流减阻效果优于定常射流,火花型合成射流优于脉冲射流。
Translation or Not:no
Date of Publication:2018-07-20
Co-author:顾仁勇,zjz,TAN Xiaoming,吕元伟
Correspondence Author:Shan Yong
1978年5月，教授，博士生导师，航空宇航推进理论与工程专业。能源与动力工程本科专业负责人，江苏省工程热物理学会常务理事，江苏省动力工程及工程热物理学科联盟理事会理事，航空学报、Chinese Journal of Aeronatics青年编委。主要从事与航空宇航推进理论与工程这一学科紧密相关的《工程热力学》、《传热学》、《传热应用与分析》、《航空发动机课程设计》等基础学科和专业课程的教学工作。长期从事排气系统及飞行器红外隐身、航空发动机高温部件强化冷却和流场主动控制技术的研究工作。主持“两机”重大专项专题、国家自然科学基金、国防973子专题、武器装备预研基金、航空预研等国家级和省部级十余项。发表论文70余篇，其中30余篇被SCI检索；公开发明专利40余项，授权20余项；获部级科技进步奖1项，航空学会科学技术奖1项。
研究方向：飞行器排气系统红外辐射特征控制；流动控制和传热强化；大飞机反推力装置；传热传质；排气噪声抑制控制技术
招生情况：每年硕士研究生2-4名，博士研究生1-2名
