教授
主要任职：入选江苏省“青蓝工程优秀青年骨干教师”、江苏省“六大人才高峰”、民航局科技“拔尖人才”
其他任职：担任“中国指挥与控制学会空中交通管制分会”委员，“中国航空学会航电与空管分会”委员，江苏省研究生教育指导委员会（工学四类）委员，“江苏空域统筹优化研究军方局方地方协作平台”专家，民航局面向 2035 民航中长期科技规划战略研究专家，《南京航空航天大学学报》（中英文版）编委，世界交通运输大会（WTC）航空运输学部航空运输管理学科“空中交通管制”技术委员会主席，连续8年担任国家自然基金通信评审、《交通运输工程学报》、《航空学报》、《西南交通大学学报》、《南京航空航天大学学报》等期刊审稿人。
毕业院校：哈尔滨工业大学
学历：哈尔滨工业大学
学位：工学博士学位
所在单位：民航学院
办公地点：江宁区将军大道29号606室
联系方式：电话：138713952160 邮箱：tangxinmin@nuaa.edu.cn
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所属单位：民航学院
发表刊物：武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
关键字：无人机;冲突探测;解脱策略;
摘要：在无人机运行环境数据及运行监视数据的支持下,针对无人机在运行过程中可能遭遇的危险,研究了基于线性外推法的飞行冲突预判算法,对无人机飞行冲突进行预警;并采用航迹刷新周期滑窗相关算法降低虚警概率;针对可能产生的飞行冲突,考虑无人机的性能限制,以冲突解脱所需最短时间为目标,给出一种最优解脱策略;对产生冲突的两架无人机,对比了垂直机动、航向调整、速度调整三种解脱策略.案例分析结果表明:采用垂直机动策略,冲突解脱所需最短时间为78.8s,采用航向调整策略,冲突解脱所需最短时间为195s,采用速度调整策略,冲突解脱所需最短时间为285s.可见,垂直机动解脱策略效果最优,水平方向上,航向调整策略优于地速调整策略.
是否译文：否
发表时间：2018-10-15
合写作者：揭东,李博,顾俊伟,戴峥,张阳,刘岩
通讯作者：汤新民
