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教授 博士生导师
招生学科专业：
动力工程及工程热物理 -- 【招收博士、硕士研究生】 -- 能源与动力学院
航空宇航科学与技术 -- 【招收博士、硕士研究生】 -- 能源与动力学院
能源动力 -- 【招收博士、硕士研究生】 -- 能源与动力学院
主要任职：江苏省“航空动力系统”重点实验室主任
其他任职：《航空发动机》副主编、《航空学报》中英文版编委、《推进技术》编委
毕业院校：南京航空航天大学
学历：南京航空航天大学
学位：工学博士学位
所在单位：能源与动力学院
办公地点：明故宫校区A10楼519房间、435房间
联系方式：mjkpe@nuaa.edu.cn
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进气温度与压力对涡流管性能影响的实验
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所属单位：能源与动力学院
发表刊物：航空动力学报
关键字：航空发动机;涡流管;进气温度;膨胀比;节流阀开度;制冷温度效应;
摘要：实验研究了涡流管进出口膨胀比(2~5)、节流阀开度(1~11)和进气温度(313~373K)对涡流管性能的影响,重点分析了制冷和制热温度效应随上述参数的变化规律.研究中发现:随着进口膨胀比增加,管内涡流强度增强,不同半径处气流的角速度梯度增大,涡流制冷温度效应增强10.9%,制热温度效应增强46.5%.随着节流阀开度增加,冷/热气流之间能量交换的程度提升,涡流效应增强,冷流率增大47.3%.随着进气温度增加,涡轮管性能逐步提升.实验结果表明:进气温度每增加20K,制冷温度效应平均增幅约为12%,制热温度效应平均增幅约为5%.
是否译文：否
发表时间：2017-03-15
合写作者：龚迪澜,邓明,闫奔,王鹏飞,曾军
通讯作者：毛军逵