等压差条件下多斜孔综合冷效实验研究

Affiliation of Author(s):能源与动力学院

Journal:推进技术

Key Words:压差;多斜孔;气膜冷却;综合冷效;航空发动机;

Abstract:为了研究不同进气条件对多斜孔气膜冷却的影响规律,采用实验方法,从等压差和等冷气量两个角度分别探讨了孔径d为0.5～1mm,开孔率op为0.0245～0.0383,流向倾角α为20°～45°的变化对综合冷效的影响规律。实验结果表明:综合冷效沿流向方向逐渐增大。开孔率和流向倾角不变时,孔径减小,在等单位面积冷气量下,综合冷效显著增加;在等压差条件下,孔径越小,单位面积冷气量越小,综合冷效仍然随之增加。孔径和流向倾角不变,两种进气条件下,综合冷效随开孔率的增加而增加,但等压差条件下增大幅度更高。孔径和开孔率不变,在等冷气量条件下,20°流向倾角综合冷效最高;在等压差条件下,30°流向倾角综合冷效最高。

Translation or Not:no

Date of Publication:2019-03-27

Co-author:宋坤,王嘉玺,刘鸣,hxm

Correspondence Author:Zhang Jingyu

Date of Publication:2019-03-27