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于平超

讲师 硕士生导师

招生学科专业:
交通运输工程 -- 【招收硕士研究生】 -- 民航学院
交通运输 -- 【招收硕士研究生】 -- 民航学院

性别:男

毕业院校:北京航空航天大学

学历:北京航空航天大学

学位:工学博士学位

所在单位:民航学院

办公地点:民航楼1109b

联系方式:18813165187

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个人简介:

基本情况:

于平超,南京航空航天大学民航学院民航工程系教师,硕士生导师。主要研究方向为航空发动机适航与结构安全性,航空发动机整机振动与转子动力学。现主持国家自然科学基金1项,航空科学基金(民发专项 重点项目)1项,航发/航天有关研究所合作项目多项。先后参与了国防973项目、国家重点预研APXX项目、两机重大专项、国家自然科学基金面上项目等多项国家级项目。到目前为止,共发表论文近20余篇,其中SCI检索期刊论文8篇(包括机械领域的顶级期刊MSSP,航空领域的重要期刊CJA等),EI论文6篇。申请发明专利4项,在国际/国内会议上作报告宣讲2次。

招生专业:

1.       交通运输工程-适航技术与管理

2.       交通运输工程-载运工具运用工程

欢迎适航/机械/力学/飞行器动力工程/信号分析等专业的优秀学子报考本人的研究生,团队将为你提供良好的平台和广阔的发展空间!

研究方向及其特点与意义:

研究方向一“航空发动机适航与结构安全性设计”:开展航空发动机典型结构在极限恶劣工况下的动力学机理与安全性设计,是适航认证的内在要求。该研究方向主要针对航空发动机在全寿命周期内可能遭遇的鸟撞、叶片丢失等恶劣工况,开展多种非线性时变、冲击载荷作用下的航空发动机转子/整机动力学建模、仿真分析方法、振动响应和稳定性以及结构安全性设计策略等方面的研究。研究工作对于提升航空发动机结构可靠性与安全性具有重要意义。

研究方向二“航空发动机整机振动与转子动力学”:航空发动机整机振动问题频发,不仅增加维修成本,还严重降低发动机可靠性,影响使用安全。该研究方向以解决航空发动机整机振动故障问题为牵引,开展航空发动机整机与转子的非线性动力学建模、模型缩减及振动响应分析技术研究,特别是针对转子系统中的典型连接结构(套齿、螺栓),开展其力学特性及非线性建模方法研究,发展适用于复杂结构系统的非线性求解方法。该研究工作可为航空发动机整机振动抑制提供有力理论支撑。





教育经历

2009.9 - 2013.6 南京航空航天大学   交通运输(民航机务工程)   大学本科毕业   工学学士学位

2013.9 - 2019.6 北京航空航天大学   航空宇航推进理论与工程   博士研究生毕业   工学博士学位

2006.9 - 2009.6 武城县第二中学    普通高中毕业   无学位

工作经历

2019.7 - 至今 南京航空航天大学

研究方向

(1)航空发动机适航与结构安全性设计


(2)航空发动机整机振动与转子动力学