Li YF
Associate Professor
Alma Mater:北京理工大学
Education Level:北京理工大学
Degree:Doctoral Degree in Engineering
School/Department:College of Energy and Power Engineering
Discipline:Power Machinery and Engineering. Automobile Engineering
Business Address:10-528室
Contact Information:lyf2007@nuaa.edu.cn
E-Mail:
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Affiliation of Author(s):能源与动力学院
Journal:电源技术
Key Words:电动汽车;动力电池;典型工况;温度特性;热管理系统;
Abstract:电动汽车典型行驶工况下的动力电池温度特性研究有助于动力电池热管理策略的更合理设计。基于Comsol建立了某电动汽车的锰酸锂动力电池电化学-热耦合模型,在电动汽车典型行驶工况下对动力电池进行热仿真计算。仿真结果证明:动力电池在急加速、爬坡、急减速工况下的温升较为明显,需要冷却散热;在匀速、UDDS动态工况下的温升不明显,不需要额外散热,为电动汽车以及动力电池的热管理系统提供了更为实际的参考依据。
Translation or Not:no
Date of Publication:2018-08-20
Co-author:郭阳东,张文浩,邵东骁
Correspondence Author:李玉芳
李玉芳，北京理工大学车辆工程专业博士，副教授，无人系统专委委员，SAE 会员。
IET、SCIENCE CHINA、机械工程学报和北京理工大学学报等期刊评审专家。
主持/参与国家自然科学基金、江苏省省自然科学基金项目、国家重点研发项目、中国博士后基金面上项目以及国家重点实验室开放基金项目等相关课题20余项，以第一作者或通讯作者在VSD、IET 等高水平技术刊物上录用和发表论文约40 余篇，主编教材/专著4 部，以第一发明人授权或审查中发明专利20 余件。
主要研究方向为智能汽车辅助驾驶技术、先进底盘集成控制与混合驱动技术等。
