黄国平
Professor Supervisor of Doctorate Candidates
Gender:Male
Alma Mater:南京航空航天大学
Education Level:南京航空航天大学
Degree:Doctoral Degree in Engineering
School/Department:College of Energy and Power Engineering
Discipline:Aerospace Propulsion Theory and Engineering
Business Address:南京航空航天大学明故宫校区行政楼405
E-Mail:
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Affiliation of Author(s):能源与动力学院
Journal:推进技术
Key Words:离心压气机;压气机失速;泄漏涡;面涡模型;流场;
Abstract:为研究航空微型涡轮发动机离心压气机的失速机理,采用数值模拟的方法,对压气机在设计点和近失速点的流场特征进行了研究,并对叶尖泄漏涡进行了建模。结果表明:在近失速工况下,更多的来自轮毂处的低能流和二次流会汇入叶轮通道近壁面的低速区,使得叶尖的堵塞加重,泄漏涡轨迹的偏转及其卷吸作用可能是造成这种现象的原因。通过在压气机机匣外侧引入虚拟镜像涡的方法,应用机翼涡对的不稳定性理论和面涡模型对泄漏涡建立了模型。应用该模型对本文研究的离心压气机以及三个国内外具有典型代表性的压气机进行了预测,表明模型得到的频率同计算和实验结果具有较好的吻合性,对德国宇航院压气机的预测频率与其实际频率的误差仅为2.8%。总体而言,当间隙高度较大时,模型的预测更为准确。
Translation or Not:no
Date of Publication:2018-09-11
Co-author:洪树立,陆惟煜,杨雨轩
Correspondence Author:hgp
南京航空航天大学能源与动力学院教授、博士生导师、微型发动机研究所所长，长期从事“航空动力压缩系统气动力学及流场调控”方向研究。
研究特色
先进航空动力系统追求更高推重比/功重比、更低的耗油率、更好的飞发匹配性能，为满足这些需求，气动热力技术面临多方面的挑战。本团队的研究工作针对这些问题，在航空动力压缩系统流场组织与调控、高效低阻的高速动力/飞行器机体一体化气动设计、增大涵道比的气动设计技术等3个方面获得了具有国际先进水平的学术成果和国防特色鲜明的应用成果。
成果简介
以第一作者/通讯作者身份在Journal of Fluid Mechanics、Physics of Fluids、Chinese Journal of Aeronautics等期刊上发表学术论文150余篇（其中SCI论文33篇、EI论文89篇），获授权国家发明专利34项，出版专著1部，获国防发明二等奖1项（第1）、国防科技二等奖2项（第2、第6）、国防科技三等奖2项（第1、第2）、日内瓦国际发明展金奖1项（第1）、教育部一等奖1项（第12）。
科研项目
主持“两机专项”基础研究重大项目、军科委基础加强计划重大项目、国防基础科研重点基金、海军预研重点项目、国防863课题、国家973课题、国家自然科学基金等10余项；担任国家重点型号工程歼-XX飞机的辅助动力系统研制项目主任设计师（中航工业防务工程部任命），负责该动力进排气装置的研制。负责的项目总经费13500余万元。
团队情况
本科研团队包括教授1人（黄国平）、副教授/副研究员5人（雷雨冰、汪明生、陈杰、张洪鑫、金波）、国际杰青1人（Omer Musa Ibrahim Musa）、讲师/博士后2人（夏晨、Javad）、硕博士研究生30余人。
社会兼职
国家重点型号飞机J-XX辅助动力团队成员/兼任进排气装置主任设计师、中国运载火箭技术研究院专家库成员、AIAA Senior Member （Lifetime）、江苏省军工学会常务理事、江苏省科学技术协会认定的首席专家。
