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所属单位：航空学院

发表刊物：北京航空航天大学学报

关键字：发动机短舱;泄压过程;瞬态模型;泄压门;CFD;

摘要：基于Modelica语言建立了短舱泄压过程零维瞬态仿真数学模型,并通过CFD(Computational Fluid Dynamics)方法得到不同开启角度下所需泄压门排放流量和力矩系数,并将这些系数代入零维瞬态仿真模型,得到了短舱泄压过程中舱内压力、泄压门开启角度等关键参数随时间的变化关系,分析了泄压门开启舱内压力阈值及最大开启角度对泄压过程的影响。研究结果显示,降低泄压门开启舱内压力阈值会使泄压过程到达平衡阶段时间减小,但是对平衡阶段舱内压力和往复摆动角度/幅度无影响。适当降低最大开启角度可有效降低泄压平衡阶段往复摆动角度/幅度,而对初始阶段的泄压速率和平衡阶段的短舱内部压力基本无影响,但是随着最大开启角度进一步降低,则会导致泄压速率下降,并使平衡阶段短舱内部压力升高。

是否译文：否

发表时间：2019-05-08

合写作者：王晨臣,彭孝天,邓阳,陈俊

通讯作者：冯诗愚