Duration of Study:2.5年
Current Status:沈阳飞机设计研究所
Major:人机与环境工程
Education Level:南京航空航天大学
Degree:Master's Degree in Engineering
Research Focus:飞机结冰及防除冰
Personal Profile:飞机在飞行过程中遇到特定气象条件时，会发生结冰并改变原来的外形，从而对其气动特性、操纵性以及稳定性等造成破坏，给飞行安全带来隐患。实际的结冰是一个多学科综合的复杂物理过程，对该过程进行数值模拟时需要建立相对应良好的模型才能获得较为准确的结果。现阶段国内外大部分学者采用的都是基于Messinger思想的数值模型，这类模型普遍有着简单、准确、易于计算等优势，但是由于模型的连续性，使其在结冰的微观现象捕捉方面有所不足。因此本文在考虑单个水滴离散运动的情况下，采用了一种基于Szilder思想的新模型来进行结冰预测数值模拟。文中的主要工作有：（1）采用高效的CFD软件Fluent对机翼绕流流场进行了模拟，并将计算所得的机翼表面压力系数与相关试验数据进行了对比，说明了该方法的可行性。（2）为了考察数值模拟冰形在研究结冰对机翼气动特性影响中的有效性，对一组试验冰形和基于Messinger模型的数值模拟冰形在ICEM中进行了结构化网格划分，并在Fluent中分别进行了两种冰形在不同攻角情况下的升阻力系数计算，通过对结果的分析说明了数值模拟冰形在计算结冰后的机翼气动特性时存在一定的误差。（3）利用欧拉法
Graduation Thesis Title:基于微观物理现象的飞机结冰特性研究