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所属单位：自动化学院

发表刊物：电工技术学报

关键字：绕组开路;电磁转矩;充放电系统;集成拓扑;

摘要：传统电动汽车电机驱动和车载充放电系统相互独立工作,由此导致控制系统功率密度和体积空间总体利用率较低。为此,本文基于开路的电机绕组,提出电机驱动与充放电集成系统。所提出的高度集成系统实现了单一结构的多功能运行,在实现驱动拓扑集成的同时利用电机绕组作为网侧滤波电感,进一步提高功率密度,降低充电器的体积、质量和成本。文中从绕组的通电方式及变换器拓扑方面进行集成,针对充放电时的滤波性能和电磁转矩抑制问题,对单相全桥、三相全桥和三相四桥臂等集成拓扑进行分析,其中单相全桥集成拓扑能够完全消除充放电过程中的电磁转矩且具有较优的滤波性能,并给出相应的控制策略。最后通过仿真和实验验证所提出的集成拓扑的正确性和可行性。

ISSN号：1000-6753

是否译文：否

发表时间：2019-09-25

合写作者：张飞龙,顾聪,蒋小兵

通讯作者：王晓琳