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所属单位：能源与动力学院

发表刊物：科学技术与工程

关键字：电动汽车;再生制动;能量回收;制动强度判别;分配策略;

摘要：电动汽车再生制动能量回收系统可以提高其续航里程。以某前驱型电动汽车为研究对象,分析了其在行驶过程及制动过程中制动力分配情况,综合考虑ECE制动法规、电机峰值转矩及电池充电性能等主要限制性条件,融合驾驶员制动强度判别特性,提出了一种适合电动汽车的再生制动力分配控制策略。基于MATLAB/Simulink软件平台进行了建模仿真,并将仿真结果与理想制动力分配策略进行对比。结果表明,该控制策略能够在保证制动效能的同时实现能量回收,能量回收效率达到34.179%,高于理想制动力分配策略。

是否译文：否

发表时间：2017-06-08

合写作者：苏玉青,陈远帆,白云

通讯作者：李舜酩