副教授
招生学科专业：
动力工程及工程热物理 -- 【招收硕士研究生】 -- 能源与动力学院
航空宇航科学与技术 -- 【招收硕士研究生】 -- 能源与动力学院
能源动力 -- 【招收硕士研究生】 -- 能源与动力学院
学历：南京航空航天大学
学位：工学博士学位
所在单位：能源与动力学院
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所属单位：能源与动力学院
发表刊物：计算机仿真
关键字：超燃冲压发动机;隔离段;真实入口条件;均匀入口条件;最佳隔离段长度;
摘要：针对超燃冲压发动机隔离段实际工作中,前方进气道唇口激波及肩部膨胀波对其性能的影响,采用真实入口条件隔离段简化模型,研究隔离段长度对隔离段性能的影响规律。结果表明:同一隔离段长度下,Ma4工况时真实入口条件隔离段模型的最大抗反压比均匀入口条件隔离段模型降低5.7%～8.5%,Ma6工况时降低5.9%～7%;获得相同最大压升下,Ma4、Ma6工况时真实入口条件隔离段长度分别比均匀入口条件隔离段长2H、H;从隔离段的抗反压能力角度考虑,真实入口条件下Ma4、Ma6工况的最佳隔离段长度分别为11H、13H,此时最大压升均可达到极限反压的96%以上。
ISSN号：1006-9348
是否译文：否
发表时间：2019-06-15
合写作者：骆红朱,周航,XT21373
通讯作者：金志光
