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所属单位：民航学院

发表刊物：武汉理工大学学报(交通科学与工程版)

关键字：航空运输;机场碳排放;LTO循环;时间演化趋势;碳减排;

摘要：为进一步深化民航碳排放核算与分析,采用ICAO标准排放计算模型,对江苏省九个民航机场2007—2016年起飞着陆(landing and takeoff,LTO)循环的碳排放量进行核算,并从碳排放的总量、垄断性、区域差异及排放强度的视角对机场碳排放的时间演化特征进行分析.研究结果表明,江苏省机场碳排放赫希曼指数呈下降趋势,但排放垄断特征依旧明显;全省机场碳排放区域差异总体呈缓慢缩小趋势,其中苏南、苏中、苏北地区间的排放差异有所缩小,但各地区内的排放差异呈增大趋势;省内机场多数为“低排放-高强度”型,“低强度”型较少;全省机场环境库茨涅兹曲线未呈典型倒U形,以倒N形居多.

是否译文：否

发表时间：2019-02-15

合写作者：朱佳琳,张军峰,郑丽君

通讯作者：胡荣