在校时间：2.5年

毕业去向：西安飞机设计研究所

所学专业：人机与环境工程

研究方向：人体热舒适和热安全

介绍：飞机目前已成为人们出行必不可少的交通工具，在空间狭小、空气流通受限的情况下，飞机的空调系统对于调节舱内热环境有着至关重要的作用。空调系统发生故障时，外界空气将直接进入机舱，这种极端环境不仅影响乘员的舒适性，更可能对生命安全造成威胁，这时人体对外界环境的瞬时响应就显得更加重要。本文基于对座舱极端温、湿度环境的适航验证背景，根据CCAR-25-R4 25.831(g) 提出的等效安全原则，收集研究了国内外关于人体核心温度实验及计算模型相关资料，修正改进了65节点人体热调节模型，基于中国人生理参数做出修正，针对低温工况下的颤抖机制进行修正，对低温环境下人体核心温度及皮肤温度进行预测，扩大了人体热调节模型的适用范围，并在国内大型民机座舱空调系统适航中得到应用。
本文主要完成的工作内容总结归纳如下：
（1） 对已有的文献资料归纳总结，分别编写C++程序建立Gagge两节点模型、stolwijk25节点模型、JOS65节点模型以及JOS-2模型，比较其在不同工况对人体温度预测结果的准确性以及适用性。
（2） 针对JOS65节点人体热调节模型进行修正和改进，引入中国人人体参数使其更加适用于我国人群；

学历：南京航空航天大学

学位：工学硕士学位

状态：毕业

毕业论文标题：飞机高低温环境下人体热调节模型预测分析研究

学号：SX1901253

入学日期：2019-09-01

毕业日期：2022-03-31