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一、教育与学术经历本、硕、博，就读原吉林工业大学，1998年3月汽车设计制造专业工学博士；2004年9月～2005年1月，美国密歇根大学访问学者；2001年1月，任职教授；2003年7月，任职车辆工程专业博士生导师；2021年1月，晋升专业技术职务等级二级二、学术兼职教育部学位与研究生教育专家 (2008年至今)；《应用基础与工程科学学报》编委 (2010年至今)；国家自然科学基金评审专家（2010年至今）；国家科技专家库专家 (2015年至今)；科技部基地与人才项目评审专家库专家（2021年至今）；《农业工程学报》第八届编委（2021年至今）；《重庆理工大学学报（自然科学）》校外编委（2021年至今）；教育部院校评估评估专家（2022年至今）；中国工程院咨询研究备选专家（2024年至今）三、教学工作主讲本科生课程《汽车理论（2005年校精品课程、2019年校精品建设课程）》《汽车设计》《汽车优化设计》《汽车运动中的若干力学问题初探》《汽车新技术讲座》《车辆工程专业导论》等6门课程；主讲硕士生课程《模糊控制技术》《工程振动》《汽车系统动力学》《汽车操纵动力学》《汽车轮胎力学》《车辆工程技术前沿》《车辆系统动力学(双语课程)》《车辆系统动力学(英语课程)》等8门课程；主讲博士生课程《车辆高等动力学》《车辆动态仿真技术及其应用》《车辆动态载荷识别》《汽车发展前沿讲座》等4门课程；培养出站博士后7名，博士40名，硕士71名；2021年，江苏省高等学校重点教材《汽车系统动力学》；2021-2022 学年，校优秀教学奖；2021年世界智能大会（WIC）/2021世界智能驾驶挑战赛/智能驾驶仿真赛，铜奖指导教师；2021年中国（沈阳）智能网联汽车大赛/仿真算法挑战赛，铜奖指导教师；2023年第一届全国先进结构技术挑战赛，三等奖项目负责人；2023-2024 学年，校优秀教学奖；2024年“中国研究生创新实践系列大赛”主题赛事_“华为杯”第六届中国研究生人工智能创新大赛，一等奖指导教师，优秀指导教师奖；2024年“中国研究生创新实践系列大赛”主题赛事_“未来之光超算杯”第十届中国研究生未来飞行器创新大赛，二等奖指导教师，优秀指导教师奖；2024年“中国研究生创新实践系列大赛”主题赛事_第十届中国研究生智慧城市技术与创意设计大赛，二等奖指导教师；2024年度南京航空航天大学通令嘉奖获奖团队，指导教师四、科研工作研究方向：多栖绿色智能仿生载运装备、新型动力与电动车辆、车辆安全与控制、人机共驾与无人车辆1990年-1996年，在国家自然科学基金项目、中国科学院计算技术研究所现代制造的CAD/CAM开放实验室基金项目的支持下，主要开展了密集模态的摄动理论中密集频率判据、复杂结构动力学计算重分析的创新性研究；1994年以来，在福特—中国研究与发展基金项目（09415513）、中国博士后基金项目、中国汽车工业总公司资助项目（9611）、国家重点实验室开放基金项目、高等学校重点实验室访问学者基金项目等的支持下，重点开展了人-车-路闭环系统主动安全性的客观评价与优化设计的理论与应用的创新性研究；1999年-2002年，在国家95攀登计划项目（PD9521900）、国家自然基金重大项目（19990510）的支持下，主要开展了转子动力学、非线性动力学中模态分析与动力优化设计方法的创新性研究；2001年以来，在南京航空航天大学科研创新基金项目、高等学校博士学科点专项基金项目、江苏省博士后科研资助（A类）计划项目、国家自然科学基金项目等的支持下，在国内开创性地开展了汽车操纵逆动力学系统而深入的研究，在国内较早地开展了汽车状态和参数估计、人机共驾的方法与应用的系统而深入的创新性研究；汽车操纵逆动力学：在已知汽车操纵动力学模型和汽车的运动响应的基础上，求解驾驶员的操纵输入，属于结构动力学中的第二类逆问题范畴，本人称之为“汽车操纵逆动力学”汽车状态和参数估计：本人认为，汽车状态即汽车运动响应，汽车参数即汽车动力学模型中的结构参数、汽车与道路/空气间作用力模型中的系数人机共驾：本人认为，汽车制动防抱死系统（Anti-lock braking system，ABS）是最早产业化的人机共驾技术，人机共驾技术将一直伴随着汽车自动驾驶技术的发展2009年-2014年，在国家“863”高技术研究发展计划（2008AA11A140、2011AA11A210、2011AA11A220）的支持下，重点开展了混合动力客车新型整车技术开发、典型汽车道路谱对比试验方法研究、深度混合动力汽车产业化技术、新结构小型纯电动轿车设计与技术开发、乘员在混合动力汽车电磁环境中的人身安全性模拟与评估、混合动力客车电池模型建立与程序开发的技术攻关、方法创新与工程应用的创新性研究；2009年以来，在某领域“探索一代”重大项目、“预研一代”专用技术项目、内部科研项目、培育基金项目等的支持下，在国内外开创性地开展了轮式车辆非充气安全车轮理论与方法研究、非充气电动轮技术研究；安全车轮技术（充气/不充气）：本人认为，安全车轮技术系能确保车轮功能作用，改善或消除因车轮故障或失效，而导致车辆丧失行驶能力的车轮开发综合技术以第一或者独立通信作者发表中国科技期刊卓越行动计划领军期刊（2024版）的学术论文4篇、中国科技期刊卓越行动计划梯队期刊（2019版）的学术论文30篇、中科院TOP期刊/中国科协高质量科技期刊T1类期刊的学术论文66篇、EI收录的学术论文196篇、SCI收录的学术论文80篇，领跑者5000中国精品科技期刊顶尖学术论文3篇，重庆市首届科技期刊高质量发展大会自然科学精品论文1篇，中国机械工程学会优秀论文1篇；授权国家发明专利74件；2000年12月，原山东工程学院科技进步一等奖（第一完成人）；2019年6月，项目成果入选南京航空航天大学校史馆材料“重大项目-历史时刻”部分；2019年12月，工信部技术发明奖二等奖（第一完成人）；2020年9月，国家科学技术学术著作出版基金获得者，《非充气机械弹性安全车轮理论与方法》；2021年11月，中国发明协会发明创新奖一等奖（第二完成人）；2023年1月，工信部科技进步奖二等奖（第一完成人）；2023年10月，江苏省汽车工程学会汽车工业科技进步奖一等奖（第四完成人）；2024年3月，湖北省科学技术进步奖三等奖（第四完成人）；2024年8月，中国质量协会质量技术奖（项目奖）二等奖（第二完成人）；2024年10月，英文专著出版，Springer Nature Singapore Pte Ltd.，《Vehicle System Dynamics：Theoretical Modeling and Application》，https://doi.org/10.1007/978-981-97-2019-4；2024年11月，中国汽车工程学会科技进步奖三等奖（第二完成人）