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所属单位：民航学院

发表刊物：西南交通大学学报

关键字：空中交通管理;仿真建模;管型航路;自主运行模式;回归分析;

摘要：为了研究管型航路中航空器自主运行模式,首先选取并分析了定速、超越和自由三种典型模式的特点,并采用航路吞吐量、冲突率和延误时间为衡量指标;其后,建立了管型航路中航空器自主运行仿真模型,包括:设计近距平行航道结构,建立航空器动力学模型,构建基于控制理论的自主运行状态;最后,以我国北京首都机场-广州白云机场高空航路为实例,采用蒙特卡洛仿真与机器学习相结合的方法,分析了自主运行模式中关键变量的相关性,建立了各衡量指标回归模型,并进行了敏感性分析。研究结果表明:初始间隔、缓冲间隔和最小间隔是自主运行模式的关键影响因素;自由模式中航路吞吐量和延误时间指标较好,冲突率相对较高;超越模式各项指标相对折衷,表明其航路资源的利用率不如自由模式;定速模式中缺乏对航空器速度和间隔的调整能力,受航空器进入管型航路的初始间隔影响较为明显。

是否译文：否

发表时间：2018-12-21

合写作者：薛奥林,伍小元,董云龙