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副教授 硕士生导师
招生学科专业：
力学 -- 【招收硕士研究生】 -- 航空学院
航空宇航科学与技术 -- 【招收硕士研究生】 -- 航空学院
机械 -- 【招收硕士研究生】 -- 航空学院
性别：男
毕业院校：英国谢菲尔德大学
学历：英国谢菲尔德大学
学位：工学博士学位
所在单位：航空学院
办公地点：流体楼C12-411
联系方式：18751850251，nyxson@126.com
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直升机与舰船耦合流场的旋涡与分离特性
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所属单位：航空学院
发表刊物：空气动力学学报
关键字：机舰耦合流场;旋涡;分离;数值模拟;重叠网格法
摘要：直升机的舰面起降安全性问题一直受到广泛关注,舰船尾流和旋翼涡流的相互干扰耦合,对舰载直升机的操纵产生了极大威胁。为了克服稳态计算和动量源法的局限性,采用重叠网格法模拟旋翼的转动,对直升机舰面悬停和下降过程中的非定常耦合流场进行了数值计算。结果表明,重叠网格法能够更准确地捕捉旋翼涡流场的细节。直升机舰面悬停过程中,旋翼拉力系数逐渐收敛并表现为稳定的周期性波动,桨尖涡呈螺旋状脱落,与机库后方回流区及舷涡发生干扰,流场的非定常效应明显;直升机着舰过程中,回流区的再附点先向舰尾方向移动然后逐渐向舰首方向移动,桨尖涡与舰面旋涡的挤压碰撞加剧,使得旋翼拉力系数产生显著振荡,耦合流场的湍流度急剧增加且振荡幅度越来越大,加大了着舰的风险性。
备注：期:2020年05期;页:971-979
ISSN号：0258-1825
是否译文：否
发表时间：2020-10-15