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  • 博士生导师
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    力学 -- 【招收博士、硕士研究生】 -- 航空学院
    航空宇航科学与技术 -- 【招收硕士研究生】 -- 航空学院
    机械 -- 【招收博士、硕士研究生】 -- 航空学院
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  • 所在单位：航空学院
  • 学历：法国巴黎第六大学
  • 办公地点：本部流体楼（C12）- 301室
  • 性别：男
  • 联系方式：wangjf@nuaa.edu.cn
  • 学位：工学博士学位
  • 职称：教授
  • 毕业院校：南京航空航天大学； Université Pierre et Marie Curie
论文成果
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不同进口马赫数下超声速燃烧流场特性研究
  • 点击次数：
  • 所属单位：航空学院
  • 发表刊物：南京航空航天大学学报
  • 关键字：氢气喷流;超声速燃烧;燃烧阵面;燃烧效率;数值模拟;
  • 摘要：对有无楔板超燃冲压发动机模型内横向氢气喷流超声速燃烧流场进行了数值模拟,分析了进口马赫数对超声速燃烧流场特性及特征参数分布的影响特性。采用有限体积法求解多组元Navier-Stokes(N-S)方程,对不同进口马赫数下的燃烧流场进行了数值模拟,细致对比了流场激波结构、喷流穿透深度、燃烧阵面,燃烧效率及总压恢复系数等参数随进口条件的变化特征。结果表明:无论是否存在楔板结构,喷口后流场压强均随着进口马赫数的增加而减小,并且随进口马赫数的增加,氢气喷流穿透深度减小,楔板对喷流穿透深度基本无影响。较无楔板结构而言,设置楔板结构可以缓解燃烧室内流场对马赫数变化的敏感度,使燃烧更为稳定。在同一进口马赫数条件下,楔板布局有明显的促燃作用及激波点火效果,在一定程度上可增加此类发动机工作的马赫数范围,但以总压恢复系数略微降低为代价。
  • ISSN号：1005-2615
  • 是否译文：否
  • 发表时间：2019-08-15
  • 合写作者：王钰涵,李龙飞
  • 通讯作者：王江峰
  • 发表时间：2019-08-15
版权所有©2018- 南京航空航天大学·信息化处（信息化技术中心）

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