王洛烽，男，博士，长空博士后/助理教授/讲师，硕士生导师。2022年博士毕业。博士毕业后在南京航空航天大学工作至今，从事航空宇航科学与技术的教学与科研工作，研究方向为直升机吊挂飞行、拖曳扫雷、人-机耦合等。在《AIAA Journal》《Aerospace Science and Technology》《航空学报》等高水平SCI/EI期刊上一作/通讯发表学术论文10篇，其中2篇中科院一区Top期刊、5篇T1级航空航天领域高质量科技期刊。主持国家自然科学基金青年科学基金项目、直升机动力学全国重点实验室基金项目等5项，申请/授权中国发明专利4项。突破了直升机先进建模和吊挂飞行安全技术，支撑我国重型直升机重大型号研制和低空经济装备研发等，具备显著军事与经济效益。讲授《航空航天概论》课程，助教《直升机飞行力学》课程，获江苏省高校微课教学比赛一等奖，指导学生获得国家级大学生创新训练项目立项，以及院级工程实践计划项目立项。论文专利如下：

[1] Wang L（第一作者）, Chen R, Yan X. Trajectory optimization of aerial slung load release for piloted helicopters[J]. Chinese Journal of Aeronautics, 2021, 34(2): 229–239. （影响因子5.3，中科院1区Top期刊，T1级航空航天领域高质量科技期刊，JCRQ1）

[2] Wang L（第一作者）, Chen R, Xie X, et al. Modeling and full-speed range transition strategy for a compound helicopter[J]. Aerospace Science and Technology, 2025, publish online.（影响因子5.0，中科院1区Top期刊，JCRQ1）

[3] Wang L（第一作者）, Chen R. Nonlinear Helicopter Rigid-Elastic Coupled Modeling with Its Applications on Aeroservoelasticity Analysis[J]. AIAA Journal, 2022, 60(1): 102–112.（影响因子2.1，T1级航空航天领域高质量科技期刊）

[4] Wang L（第一作者）, Chen R. Handling Qualities Assessment and Discussion for Helicopter with Slung Load Systems Utilizing Various Sling Configurations[J]. Aerospace, 2024, 11(9): 711. （影响因子2.1，JCRQ2）

[5] Tian Y, Wang L（通讯作者）, Zhou Z, et al. Nonlinear Rigid-Elastic Coupled Modeling and Oscillation Mechanism Analysis of Rotor-Body-Slung-Load System[J]. Aerospace, 2023, 10(872): 1–14. （影响因子2.1，JCRQ2）

[6] 王洛烽（第一作者）, 陈仁良, 冯瑞. 直升机扫雷系统跨介质刚柔耦合建模与配平分析[J]. 航空学报, 2025. （EI，T1级航空航天领域高质量科技期刊）

[7] 王洛烽（第一作者）, 陈仁良. 吊挂飞行对重型直升机空中共振稳定性的影响机理分析[J]. 航空学报, 2023, 44(16): 1–10. （EI，T1级航空航天领域高质量科技期刊）

[8] 王洛烽（第一作者）, 陈仁良. 重型直升机飞行动力学刚弹耦合建模及空中共振稳定性分析[J]. 航空学报, 2021, 42(12): 124634.（EI，T1级航空航天领域高质量科技期刊）

[9] 王洛烽（第一作者）, 陈仁良, 赵宇. 面向直升机吊挂飞行品质改善的模糊减摆控制[J]. 北京航空航天大学学报, 2024, 网络首发.（EI，T2级航空航天领域高质量科技期刊）

[10] 王洛烽（第一作者）, 陈仁良, 严旭飞. 直升机抛放吊挂后的最优操纵与分析[J]. 航空动力学报, 2021, 36(03): 543–552. （EI，T2级航空航天领域高质量科技期刊）

[11] 王洛烽（第一发明人）, 陈仁良. 单旋翼复合直升机的通用建模与配平计算方法: 中国, 202411537187.9[P].  南京: 2024.

[12] 王洛烽（第一发明人）, 陈仁良. 直升机飞行员操纵意向模糊推理吊索摆角反馈减摆方法: 中国, 202311214632.3[P].  南京: 2023.

[13] 王洛烽（第一发明人）, 陈仁良. 重型直升机飞行动力学刚弹耦合建模方法: 中国, ZL 2020 1 1053914.6[P].  南京: 2020-12-29.

[14] 王洛烽（第一发明人）, 陈仁良. 直升机释放吊挂后回稳最优操纵的求解方法: 中国, ZL 2020 1 0365233.7[P].  南京: 2020-09-22.

[15] Yu X, Chen R, Wang L, et al. An optimization for alleviating pilot workload during tilt rotor aircraft conversion and reconversion maneuvers[J]. Aerospace Science and Technology, 2022, 129: 107854.

[16] Wei Y, Chen R, Yuan Y, Wang L. Influence of Engine Dynamic Characteristics on Helicopter Handling Quality in Hover and Low-Speed Forward Flight[J]. Aerospace, 2024, 11(34): 1–20.

[17] 裴诗源, 陈仁良, 王洛烽. 旋翼转速变化对直升机操纵品质影响分析[J]. 飞行力学, 2022, 40(1): 1–6.

[18] 冯瑞, 陈仁良, 王洛烽. 倾转旋翼飞行器飞行动力学通用建模方法研究[J]. 飞行力学, 2025.

[19] 卫圆, 陈仁良, 王洛烽等. 变旋翼转速对直升机飞行品质的影响分析[J]. 航空动力学报, 2025(3): 142–151.