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招生学科专业：
动力工程及工程热物理 -- 【招收博士、硕士研究生】 -- 能源与动力学院
航空宇航科学与技术 -- 【招收博士、硕士研究生】 -- 能源与动力学院
能源动力 -- 【招收博士、硕士研究生】 -- 能源与动力学院
电子邮箱：
3bf5c087346fcdbfcf0396d1a5189c6fb3c54b14b483d9fd6b7a2c2176d5005a0c112728427aa725c4101fa5501d948a863a69fd3c26de86c6c8745b269a722e33586e49580b0b084dd3663c96eaba879c40a3d700601c6ffa2949d851343950d64d6b58344bb77d382dc530065debb82208a0c271b4af14b149d7de66bc096b
所在单位：
能源与动力学院
学历：
南京航空航天大学
办公地点：
明故宫校区10号楼
联系方式：
tanhuijun@nuaa.edu.cn
学位：
工学博士学位
职称：
教授
主要任职：
国家杰青获得者，两机重大专项基础研究总体组专家、中国工程热物理学会理事、装备发展部XX专业组专家、JW科技委重大项目专家组成员等
毕业院校：
南京航空航天大学
论文成果
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论文成果
二元低音爆超声速进气道的流动特性研究
点击次数：
所属单位：
能源与动力学院
发表刊物：
推进技术
关键字：
低音爆;超声速进气道;发散等熵压缩;零度角唇罩;弯曲激波;局部亚声速区;
摘要：
为了揭示低音爆进气道的特殊流动机理,设计了一种新型二元低音爆超声速进气道,其具有零度角唇罩和发散等熵压缩前体这两个典型特征,并通过仿真手段获得了其在典型状态下的流场结构和工作特性。结果表明:由于唇罩内侧倾角过大,在低来流马赫数下(Ma∞=1.8,2.0),低音爆进气道在口部产生了唇罩弯曲激波及相应的局部亚声速区,这一流动结构的存在使其在临界状态下的总压恢复系数与外压式进气道相比分别降低了2.3%和5.5%;而在高来流马赫数下(Ma∞=2.5),唇罩激波在肩部下游诱导出一个大的分离包,该分离包使得低音爆进气道的性能随下游堵塞度的变化变得敏感。由于本文设计的低音爆进气道外唇罩角为0°,其音爆水平与外压式进气道相比显著降低,其中其音爆在设计马赫数的通流状态下减小了98.6%。此外,进气道的音爆还与其工作状态相关,进气道的溢流程度越大、超声速来流的马赫数越低,音爆水平则越高。
是否译文：
否
发表时间：
2017-03-31
合写作者：
饶彩燕,F70206449
通讯作者：
谭慧俊
发表时间：
2017-03-31
上一条：
有无边界层吸入对S弯进气道流动特性的影响
下一条：
高超声速进气道低马赫数不起动和再起动试验
