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招生学科专业：
动力工程及工程热物理 -- 【招收博士、硕士研究生】 -- 能源与动力学院
航空宇航科学与技术 -- 【招收博士、硕士研究生】 -- 能源与动力学院
能源动力 -- 【招收博士、硕士研究生】 -- 能源与动力学院
电子邮箱：
3bf5c087346fcdbfcf0396d1a5189c6fb3c54b14b483d9fd6b7a2c2176d5005a0c112728427aa725c4101fa5501d948a863a69fd3c26de86c6c8745b269a722e33586e49580b0b084dd3663c96eaba879c40a3d700601c6ffa2949d851343950d64d6b58344bb77d382dc530065debb82208a0c271b4af14b149d7de66bc096b
所在单位：
能源与动力学院
学历：
南京航空航天大学
办公地点：
明故宫校区10号楼
联系方式：
tanhuijun@nuaa.edu.cn
学位：
工学博士学位
职称：
教授
主要任职：
国家杰青获得者，两机重大专项基础研究总体组专家、中国工程热物理学会理事、装备发展部XX专业组专家、JW科技委重大项目专家组成员等
毕业院校：
南京航空航天大学
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论文成果
Bump进气道中鼓包诱导的激波/边界层干扰特性
点击次数：
所属单位：
能源与动力学院
发表刊物：
航空动力学报
关键字：
Bump进气道;激波/边界层干扰;旋涡结构;准锥形准则;边界层排移能力;
摘要：
为了探索Bump进气道中鼓包诱导的锥形激波和机身发展而来的湍流边界层干扰问题,分析其气动优势,首先选取了半锥和半棱锥这两种与鼓包的流场结构具有一定相似性的构型作为参照,采用数值仿真方法,分别对这三类典型的三维激波/湍流边界层干扰问题进行了流场分析。在此基础之上,设计了三个不同马赫数的鼓包,并研究了设计马赫数对鼓包流场特性的影响。结果表明:当三类构型的无黏激波强度相等时,半锥诱导产生的旋涡强度最强,鼓包次之,半棱锥最弱。尽管鼓包诱导的流场非常复杂,其干扰流场却呈现出准锥形相似的特性。虽然半锥对边界层的排移能力最强,但是综合考虑边界层排移能力及进气道出口流场畸变下,鼓包最具优势,这也是其被选为超声速进气道前缘压缩面的重要原因之一。此外,在设计状态下,适当增加设计马赫数能改善鼓包排移边界层的能力,但设计马赫数太高,边界层排移能力基本不变,反而使得进气道总压损失急剧增加。
是否译文：
否
发表时间：
2018-01-18
合写作者：
王娇,F70206627
通讯作者：
谭慧俊
发表时间：
2018-01-18
上一条：
带柔性可变形鼓包的粒子分离器的工作特性研究
下一条：
不同波系配置的鼓包压缩面引起的激波/边界层干扰特性
