李云飞，研究员，硕士生导师，主要从事航空发动机内流流体力学、流固耦合动力学及智能流体力学研究。研究工作聚焦于先进推进系统复杂流动机理解析、流动主动控制技术开发，以及物理信息融合的智能建模方法，致力于突破高性能推进系统的性能与稳定性边界，服务于新一代航空航天动力装置研发。截至目前，谷歌学术总引用: 780余次，H指数: 17

1. 学术背景

• 研究员 (2025年 - 至今) 南京航空航天大学，国际前沿科学研究院，方向：航空航天数字科学与智能技术

• 博士后 (2023年 - 2025年) 南京航空航天大学，航空学院（合作导师：郭万林 院士）

• 工学博士 (动力机械及工程, 2017年 - 2023年) 哈尔滨工业大学，能源科学与工程学院（导师：常军涛 教授）

• 工学学士 (飞行器动力工程, 2013年 - 2017年) 厦门大学，航空航天学院（导师：尤延铖 教授、朱呈祥 教授）

2. 研究方向

本课题组的研究定位于先进推进技术与计算智能的交叉融合,致力于解决航空航天动力系统中复杂流动物理与流固耦合的关键科学问题。主要研究方向包括:

• 一、先进推进系统内流物理与控制：研究航空/火箭发动机（压气机、涡轮泵、喷管）的失稳流动机理，发展先进流动控制技术，突破推进系统性能与稳定裕度边界。

• 二、智能流体力学与数物驱动建模：融合AI与流体力学，构建物理信息神经网络等数物融合降阶模型，实现流场高效预测，开发深度强化学习算法，实现流动的智能闭环控制。

• 三、流固耦合动力学与气动弹性：发展高精度流固耦合仿真方法，研究高速/旋转条件下叶栅与薄壁结构的流致振动与颤振机理，解决发动机/飞行器的结构安全、振动与疲劳关键挑战。

3. 学术成果 

• 科研项目： 中国博士后科学基金面上项目，主持。2025年指导学生获批国家级大学生创新训练项目1项；2025年指导学生获批航空航天结构力学及控制全国重点实验室青年学生项目1项。

• 学术论文： 在 Physics of Fluids、AIAA Journal、Chinese Journal of Aeronautics、Aerospace Science and Technology 等航空航天及流体力学领域权威期刊发表SCI/EI检索论文20余篇。

• 奖项与荣誉： 江苏省卓越博士后（2024）

4. 联系方式

电子邮箱：liyunfei@nuaa.edu.cn      Google scholar：https://scholar.google.com/citations?user=iM4CBsgAAAAJ&hl=zh-CN

欢迎对上述研究方向感兴趣，有意攻读航空宇航、力学、机械、能源动力等方向博士、硕士的同学发邮件联系。组内氛围融洽，导师不抢学生一作，不PUA学生。鼓励、推荐和支持学生去哈工大、厦大、中科院以及海外联合培养和升学。理解、尊重、包容，期待共同进步、共同成长。