胡绪腾
Associate Professor Supervisor of Master's Candidates
Gender:Male
Alma Mater:南京航空航天大学
Education Level:南京航空航天大学
Degree:Doctoral Degree in Engineering
School/Department:College of Energy and Power Engineering
Discipline:能源动力. Power Machinery and Engineering. Aerospace Propulsion Theory and Engineering
Contact Information:13814089286
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Affiliation of Author(s):能源与动力学院
Journal:航空动力学报
Key Words:硬物损伤(FOD);弹道冲击;TC4钛合金;疲劳强度;损伤特征;疲劳预测;
Abstract:针对风扇/压气机叶片中叶盆/叶背遭受的硬物损伤(FOD)凹坑型损伤,进行了不同冲击角度下模拟FOD试验、损伤特征与应力集中分析,开展了冲击后不处理和冲击后去残余应力退火试样的高循环疲劳试验研究和疲劳强度的预测。结果表明:损伤深度和应力集中系数均随着冲击角度的增加而变大,损伤深度范围为0.1~0.5mm,应力集中系数范围为1.3~1.7。不同冲击角度条件下,凹坑型损伤试样疲劳强度相对光滑试样下降程度在50%~70%范围内,与应力集中系数并不是呈单调下降关系,最危险冲击角为60°。去残余应力退火后凹坑型损伤试样的高循环疲劳(HCF)性能有所提高,表明残余应力的影响程度不容忽略。去残余应力试样的HCF性能并不是随应力集中系数的增大而下降,验证了微结构损伤的影响,说明损伤深度作为制定可用极限或维修极限的唯一参量具有一定的局限性。对凹坑型损伤试样的疲劳强度的预测误差在±20%以内。
Translation or Not:no
Date of Publication:2018-04-23
Co-author:jiaxu,朱自佳,嵇大伟,syd
Correspondence Author:Hu Xuteng
1998年9月~2009年9月本科、硕士和博士均就读于南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机专业。2009年10月至今就职于南京航空航天大学能源与动力学院，现担任中国航空发动机集团科技委结构强度与振动专业委员会委员。主要从事发动机结构完整性和耐久性方面的教学和科研工作，研究兴趣包括：发动机结构静强度分析与设计技术，发动机结构疲劳寿命预测技术，发动机结构损伤容限设计与试验技术，发动机结构蠕变分析与持久寿命预测技术，发动机寿命监视与寿命管理技术，发动机结构方案设计技术。先后主持军科委基础加强项目课题、“两机专项”基础研究项目专题、国家自然科学基金、航空科学基金、国防预研等科研课题10余项。荣获省部级科技成果三等奖1项（排名第三），发表学术论文60余篇（其中SCI/EI检索论文30余篇）。
