胡绪腾
Associate Professor Supervisor of Master's Candidates
Gender:Male
Alma Mater:南京航空航天大学
Education Level:南京航空航天大学
Degree:Doctoral Degree in Engineering
School/Department:College of Energy and Power Engineering
Discipline:能源动力. Power Machinery and Engineering. Aerospace Propulsion Theory and Engineering
Contact Information:13814089286
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Affiliation of Author(s):能源与动力学院
Journal:航空动力学报
Key Words:外物损伤(FOD);钛合金;风扇/压气机叶片;可用极限;裂纹门槛值;
Abstract:为了发展一种航空发动机钛合金风扇/压气机叶片外物损伤(FOD)可用极限的确定方法,对典型叶片的可用极限进行了调研,基于裂纹门槛值原理建立了应力比相关的FOD裂纹不扩展等值曲线图,根据TC4钛合金不同应力比下材料的疲劳耐久性极限强度对比了两种裂纹不扩展判据的适用性,通过该方法确定了一种典型风扇叶片撕裂/裂纹型外物损伤的可用极限。结果表明:现有维修手册中对叶片不同区域不同类型FOD的可用极限要求不同,FOD可用极限的主要限制尺寸为损伤深度,深度限制一般在1mm以内。通过裂纹不扩展等值曲线图确定的典型风扇叶片撕裂/裂纹型FOD可用极限分布在0.020～0.525mm内,可用极限沿叶片展向分布可分为三个区域:叶根区可用极限约0.08mm,叶中区可用极限约0.3mm,叶尖区可用极限约0.5mm,越靠近叶根可用极限越小。
Translation or Not:no
Date of Publication:2019-01-25
Co-author:jiaxu,syd
Correspondence Author:Hu Xuteng
1998年9月~2009年9月本科、硕士和博士均就读于南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机专业。2009年10月至今就职于南京航空航天大学能源与动力学院，现担任中国航空发动机集团科技委结构强度与振动专业委员会委员。主要从事发动机结构完整性和耐久性方面的教学和科研工作，研究兴趣包括：发动机结构静强度分析与设计技术，发动机结构疲劳寿命预测技术，发动机结构损伤容限设计与试验技术，发动机结构蠕变分析与持久寿命预测技术，发动机寿命监视与寿命管理技术，发动机结构方案设计技术。先后主持军科委基础加强项目课题、“两机专项”基础研究项目专题、国家自然科学基金、航空科学基金、国防预研等科研课题10余项。荣获省部级科技成果三等奖1项（排名第三），发表学术论文60余篇（其中SCI/EI检索论文30余篇）。
