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所属单位：航空学院

发表刊物：南京航空航天大学学报

关键字：直升机旋翼;桨毂载荷;独立桨距控制;减振;

摘要：独立桨叶控制技术(Individual blade control,IBC)能够改善旋翼气动环境,降低桨毂振动载荷。本文采用Leishman-Beddoes动态失速模型和动态入流模型计算旋翼非定常气流下的气动响应;通过动力学软件ADAMS建立旋翼气弹动力学模型计算桨毂载荷;在周期变距基础上施加二阶和三阶谐波变距进行控制仿真,研究独立桨叶高阶谐波变距对桨毂载荷减振作用的规律。仿真结果表明,通过改变相应变距谐波的幅值和相位,能够使得振动水平大幅降低并达到最优。

是否译文：否

发表时间：2018-04-15

合写作者：顾景轶,李清龙,王华明

通讯作者：高亚东