教授
招生学科专业:
土木工程 -- 【招收硕士研究生】 -- 民航学院
交通运输工程 -- 【招收博士、硕士研究生】 -- 民航学院
土木水利 -- 【招收硕士研究生】 -- 民航学院
交通运输 -- 【招收博士、硕士研究生】 -- 民航学院
学历:南京工业大学
学位:工学博士学位
所在单位:民航学院
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所属单位:航空学院
发表刊物:结构工程师
关键字:对称倾角钢筋混凝土梁;受弯性能;承载力;塑性性能;
摘要:采用4根C50对称倾角钢筋混凝土梁受弯试件,模拟研究了盾构混凝土管片受弯性能、破坏形态、裂缝形成规律及变形特点,并与现行规范中承载力和挠度等计算结果进行了比较分析。结果表明:现行规范对对称倾角钢筋混凝土梁有较好的适用性,对称倾角钢筋混凝土梁的受力破坏形式与普通适筋梁相似,受力阶段都包括了弹性阶段、裂缝开展阶段和屈服阶段。对于不同配筋率的对称倾角钢筋混凝土梁,配筋率为1.54%的梁比配筋率为1.13%的梁破坏时纯弯区裂缝的数量密集,而裂缝的长度和宽度小。在受压钢筋不变,受拉筋的配筋率提升36%时试件的极限承载力提升5.1%,试件达到极限承载力时的试件挠度提高了18.8%,说明在合理的范围内提高对称倾角钢筋混凝土梁的配筋率可以提高梁的极限承载力和延性,从而提高结构的安全性。对称倾角钢筋混凝土梁能较合理的模拟盾构混凝土管片抗弯性能。
是否译文:否
发表时间:2017-06-28
合写作者:朱阿祥,徐少云,黄田子,张丽芳
通讯作者:高培伟