Duration of Study:2.5年
Current Status:方太集团
Major:人机与环境工程
Education Level:南京航空航天大学
Degree:Master's Degree in Engineering
Research Focus:飞行器环境控制
Personal Profile:固体颗粒污染导致的发动机液压机械装置故障占总故障率50%以上，所以控制液压系统固体颗粒污染物含量有着重要意义。国内油滤装置多为滤芯式过滤器，由于污染物易在滤芯内部沉积，存在过滤精度与维护周期的矛盾。本文研究的旋涡式油过滤器中主要是为了过滤航空煤油中的微米级颗粒，航空煤油的粘度随着温度变化的较大，在额定工作的温度范围内，最大粘度为最小粘度的10倍左右；同时受使用场地所限，本文研究的过滤器管径较小，只有10mm到30mm，这样就导致可以改动的参数范围较为狭窄。国内目前尚未研发此类油滤，也未见到相关研究的报道，仍缺乏对漩涡油滤的工作机理、设计方法和验证手段等的技术积累。本文通过数值仿真的手段对旋涡式油过滤器进行研究，主要研究工作分成以下四个方面：（1）在理论和数值仿真分析的基础上，比较了针对该种结构常用的两种湍流模型的差别，分析了两种湍流模型下油滤器的速度分布特性、压力分布特性，发现了在研究流场结构时候，选用RSM湍流模型较为合适；在研究结构参数对油滤器影响时候，选用Realizable模型较为高效。（2）针对20多种不同结构尺寸的旋流过滤器，研究了关键结构参数及及操作参数对过滤效果的影响，
Graduation Thesis Title:旋涡式油过滤器数值模拟研究