Duration of Study:2.5年
Current Status:沈阳飞机设计研究所
Major:人机与环境工程
Education Level:南京航空航天大学
Degree:Master's Degree in Engineering
Research Focus:飞行器环境控制
Personal Profile:高空飞行中由于大气压力降低而引起吸入气体氧分压相应降低，从而引起高空缺氧，高空缺氧会导致一系列生理问题，航空供氧装备是保证飞行员在正常飞行中免遭高空低压与缺氧的危害，并能在应急飞行中确保飞行员生命安全的有效防护手段。加压供氧面罩是航空供氧装备的重要组成之一，本文针对加压供氧面罩所涉及的主要部件进行数值模拟和仿真研究，着重关注其核心部件—呼气活门在爆炸减压条件下的动态工作性能，主要工作包括：(1) 对加压供氧面罩数值计算和仿真所需的边界条件进行了研究。基于C语言平台对座舱在爆炸减压下舱内压力变化趋势进行计算，得出了座舱在不同爆炸减压条件下的压力变化情况；同时对肺部P-V曲线进行探究分析，获得了爆炸减压条件下肺部各个参数随压力变化的数学模型；对呼气活门处的橡胶区域在不同形变下的弹力进行了静力分析，通过对所得到的数据进行拟合，得出了橡胶区域弹力变化函数。(2) 实现了爆炸减压条件下的呼气活门动态性能的数值模拟。在对座舱、供氧面罩腔、呼气活门和呼气活门橡胶区域建模分析的基础上，把座舱、肺部数学模型及呼气活门橡胶区域以UDF（用户自定义函数）的形式嵌入FLUENT，实现了加压供氧面罩呼气活门的动
Graduation Thesis Title:加压供氧面罩的数值模拟与仿真