Duration of Study:2.5年
Current Status:中国电子科技集团公司第十六研究所
Major:人机与环境工程
Education Level:南京航空航天大学
Degree:Master's Degree in Engineering
Research Focus:飞行器能量综合管理
Personal Profile:最近几年，无人机相关的技术有了很大进步，并在军民等多个领域的多种任务中，无人机开始逐渐取代有人飞机。尤其在军用领域中，无人机由于其无人特性及起飞便捷等优势，得到了国家的重视，逐渐在通讯、电子对抗、空中袭击、信息收集、导航等领域中发挥重要作用。然而随着无人机开始承担各种复杂的任务，无人机上的电子设备数量急剧增加，进而增大了无人机的热负荷，故而设计无人机热管理系统有了重要的研究价值。本文针对某典型无人机，基于其不同子系统热负荷、飞行工况等情况进行设计，获得了以燃油作为最终热沉，整合燃油系统、液冷散热系统、风冷散热系统以及蒸发循环散热系统的燃油-环控热管理方案，并通过数值计算的方法研究了该方案中所需的边界条件。本文通过曲线拟合法建立了工质物性参数的数学模型，并建立了系统部件的数学模型：通过集总参数法建立油箱、单相换热器的动态模型；通过移动边界法建立蒸发器、冷凝器的动态模拟；通过集总参数法建立泵、压缩机、膨胀阀的稳态模型。根据无人机燃油-环控热管理系统方案，通过MATLAB/SIMULINK软件创建各个部件的仿真模型，并在地面温度40℃的热极限工况下分别进行开环以及控制仿真计算以探究该方案的可
Graduation Thesis Title:无人机燃油-环控系统热管理研究