Duration of Study:2.5年
Current Status:南京航空航天大学苏州研究院
Education Level:南京航空航天大学
Degree:Master's Degree in Engineering
Research Focus:人体热舒适和热安全
Personal Profile:为了保证乘客在飞行时的正常生活，座舱需要进行环境控制。假如飞机在极端环境飞行遇到空调失效状况，此时座舱紧急通风会引起人体核心温度剧烈变化，核心温度的变化直接影响乘客的生命安全。因此本文着重开展了利用计算流体力学进行座舱通风的数值模拟及通过人体热调节数学模型预测人体核心温度和皮肤平均温度，并结合热生理实验验证模型程序的准确性，文中工作如下：
1）为了实现座舱内人体核心温度的预测，以Gagge 2节点和Tanabe 65节点人体热调节数学模型为基础，利用C语言编制人体核心温度预测程序，与Stolwjk实验数据进行对比，验证了65节点模型和所编制程序的准确性，并对所选模型的人体几何参数、人体产热量、服装热阻、低压下新陈代谢率进行优化。
2）确定MA-700型飞机作为座舱通风数值模拟的研究对象，通过模型简化、结构化网格划分，完成流场模拟方法的选取，对座舱气流组织和二氧化碳浓度进行数值模拟，验证计算条件设置的合理性。
3）编制UDF程序将65节点模型嵌入Fluent进行数值模拟，在座舱正常通风和极端环境紧急通风工况中，65节点模型程序直接预测核心温度及皮肤平均温度的变化趋势与座舱人体嵌入UDF数
Graduation Thesis Title:座舱通风与人体核心温度预测研究