Duration of Study:2.5年
Current Status:南京航空航天大学转博
Education Level:南京航空航天大学
Degree:Master's Degree in Engineering
Research Focus:飞机结冰及防除冰
Personal Profile:飞机在降雨气象条件下飞行时，风挡外表面易受雨水冲击，风挡清晰度下降，飞行员难以观察机外情况，这对飞行安全具有重大危害。现阶段多采用物理和化学方法进行风挡防除雨，但少有从数值模拟角度出发，对风挡积雨和除雨动态过程进行数值仿真分析。而对于有隐身需求的现代战机，飞机风挡热气防除雨技术具有一定优势。因此，本文基于热气防除雨技术，采用欧拉法耦合离散相模型及拉格朗日液膜模型对风挡积雨和除雨动态过程进行数值模拟，得出了不同飞行状态和典型降雨气象条件下风挡表面水膜分布特性，同时对应设计了满足视野要求且能耗较低的热气防除雨系统，并针对暴雨雨情下风挡除雨效果不佳的问题，对防除雨系统进行了优化设计，提高了除雨效率。最后，设计了试验方案，用于后续对数值模拟方法开展原理性验证。
本文的主要内容有：
（1）对水滴运动过程及风挡积雨、除雨动态过程进行研究分析，总结分析了计算域内气相和液相计算的理论与方法以及水膜形成和水膜蒸发的理论与方法，为后续数值计算和飞机风挡热气防除雨系统的设计提供了理论基础。
（2）选取不同飞机飞行状态和典型降雨气象条件，利用欧拉法耦合离散相模型及拉格朗日液膜模型对风挡积雨过程进行数值模拟，完
Graduation Thesis Title:飞机风挡热气防除雨研究