Current Status:东南大学博士
Major:Aerospace Science and Technology
Education Level:南京航空航天大学
Degree:Master's Degree in Engineering
Research Focus:飞机结冰及防除冰
Personal Profile:复合材料在短舱、反推部件上的应用，给发动机部件热气防/除冰带来难题。对此，本文提出了一种唇口冲击-热气膜复合防冰结构。考虑水滴撞击过程中受热气膜扰动的影响，建立了水滴与空气间单向传热传质数学模型。开展了双孔射流构型表面水滴撞击特性研究，探究分析射流对过冷水滴撞击特性的影响。并以此为基础，设计并优化了一种复合防冰结构，通过数值仿真计算和试验证实了该结构的可行性。本文主要内容如下：
(1)    对空气与过冷水滴之间单向传热传热过程建立数学模型，利用FLUENT软件中UDS（User-Defined Scalar，用户自定义标量）功能，编写水滴计算代码。与不考虑传热传质的三维圆柱水滴撞击预测结果进行对比，验证方法可靠性。
(2)    以双孔射流构型作为研究对象，研究射流扰动后结构表面的水滴撞击情况。以来流风速、射流温度、水滴MVD和吹风比作为变量，分析射流变化对过冷水滴撞击特性的影响。
(3)    以传统发动机唇口热气防冰腔结构主要结构参数为参考，结合双孔射流研究结果，设计出一种唇口冲击-热气膜复合防冰结构。以结构表面平均加热效率作为寻优目标，基于Kriging优化算法，以关键结构参数：内流腔高度、热气
Graduation Thesis Title:发动机唇口冲击-热气膜复合防冰 结构研究