Affiliation of Author(s):民航学院

Journal:交通信息与安全

Key Words:交通工程;机场路网;行程时间;可靠性;拥堵修正因子;成本因子;最小误差平方和;

Abstract:为解决传统行程时间可靠性测算算法应用于机场路网的不足,即未考虑实际路网运行情况以及机场旅客出行成本问题,分别引入路段拥堵修正因子以及成本因子,构建机场路网行程时间可靠性测算模型,并且引入路网标准速度,用最小误差平方和的方法对改进后的测算方法进行验证。以南京禄口国际机场集疏运路网为例,改进后的路网行程时间可靠性测算结果与实际路网标准速度的最小误差平方和,即LSE的值为0.57,比传统的测算结果小0.03,说明改进后的测算结果更接近实际路网行程时间可靠性。测算出南京禄口机场集疏运公路路段行程时间可靠性在0.69~0.89内,路网行程时间可靠性测算结果在0.65~0.78内,机场集疏运路网行程时间可靠性存在分布不均,核心路段行程时间可靠性低等现象。改进的测算方法,在一定程度上解决传统路网行程时间可靠性测算算法与实际路况脱节的问题。

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Date of Publication:2017-04-28

Co-author:贾俊华,顾佳羽

Correspondence Author:bdw